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La Administración Nacional de Educación Pública (ANEP) invertirá 35 millones de dólares en proyectos edilicios y otras obras de infraestructura en el departamento de Salto, que incluye nuevos jardines, escuelas, liceos, un polo tecnológico, polideportivo y escuela agraria, además de un nuevo liceo para la ciudad, confirmó días atrás el presidente del organismo, Wilson Netto.

Durante una gira por el litoral del país, Netto visitó en Salto al intendente local, Andrés Lima, y ambos se reunieron con la Comisión Descentralizada de Educación de la ANEP a los efectos de evaluar la labor desarrollada por el grupo de trabajo que conforman los principales referentes de la educación pública en el territorio.

 

Construcciones nuevas

En ese contexto, según informó www.presidencia.gub.uy , el titular del organismo anunció la aprobación de 15 construcciones nuevas y cinco ampliaciones que comprenden jardines, escuelas, liceos del interior, un polo tecnológico, un polideportivo y la Escuela Agraria de Salto de la Universidad del Trabajo del Uruguay (UTU), así como la construcción de un liceo nuevo, con una inversión total cercana a los 35 millones de dólares.

“La infraestructura es lo más tangible y lo más demandado, pero solo tiene sentido si también logramos avanzar en cambios de carácter conceptual", dijo Netto, quien entiende que es relevante que el educador sea un constructor de políticas, un agente activo de cambio y de transformación, un agente profesional de alto valor.

El jerarca destacó la labor desplegada por la Comisión Descentralizada de la ANEP, una nueva figura que apunta a ir otorgando gradualmente mayor capacidad de resolución a nivel local. También ponderó la interacción entre el organismo que conduce y el gobierno departamental salteño, que tuvo “un impacto positivo ya que posibilitó un cambio de actitud en los sectores involucrados con la educación”, dijo Netto.

 

Préstamos cooperativos

En otro orden, el Ministerio de Vivienda, a través de la Agencia Nacional de Vivienda, otorgó préstamos a siete cooperativas para construir 259 unidades habitacionales en las que residirán familias de la capital e interior del país. Las cooperativas que firmaron préstamos fueron Coviciti y Covila, de Canelones; Con nuestro esfuerzo, de Montevideo; Coviazu, de Paysandú; Los Naranjales, de Salto; Covisama de Rocha; y Coviunión K, de Soriano.

El Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente, a través de la Agencia Nacional de Vivienda, otorgó un préstamo a la cooperativa Coviciti para la construcción de 29 viviendas en Ciudad de la Costa, departamento de Canelones. También hizo lo propio la cooperativa Covila, de Santa Lucía, del mismo departamento, para construir 42 casas.

En tanto, la cooperativa Con Nuestro Esfuerzo obtuvo un préstamo para la concreción de 50 viviendas en la ciudad de Montevideo, la cooperativa Coviazu construirá 46 casas en el departamento de Paysandú.

Asimismo, la cooperativa de viviendas Los Naranjales firmó para la edificación de un total de 16 viviendas en el departamento de Salto. Lo mismo sucedió con la cooperativa Covisama, que construirá 46 viviendas en Rocha, y Coviunión K, que edificará 30 unidades habitacionales en Mercedes, departamento de Soriano.

Las siete cooperativas firmaron estos acuerdos en setiembre, en la sede de la Agencia Nacional de Vivienda, en Montevideo, que administra activos de la cartera de créditos para soluciones habitacionales con directivas del Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial  y Medio Ambiente. Mediante estos acuerdos se refuerza el objetivo del Sistema Público de Vivienda de fortalecer el cooperativismo, las modalidades de autoconstrucción y los programas de vivienda nueva con soluciones habitacionales ubicadas en territorios con accesibilidad a servicios y ubicación adecuada a las necesidades de los beneficiarios.

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Un clima propicio, impulsado por la estabilidad institucional, el orden macroeconómico y los beneficios impositivos específicos, posiciona a Uruguay como un destino de inversiones destacado en América Latina, afirmó el ministro de Economía, Danilo Astori. En los últimos 10 años, el sector turístico concretó inversiones en hotelería por más de 1.500 millones de dólares, según informó Presidencia de la República.

Entre las características que destacan a Uruguay como destino para la recepción de inversiones, Astori mencionó el primer lugar ocupado por el país en el índice de democracia en América Latina, así como la prosperidad y la vigencia del estado de derecho.

Durante su participaron en el 9° Congreso de Desarrollo e Inversiones Inmobiliarias, realizado en Buenos Aires el pasado 28 de agosto, el titular de Economía agregó que otro de los atractivos del país es el constante crecimiento económico, la estabilidad y la baja inflación que lo distinguen tanto en América Latina como en el resto del mundo.

“Esa situación ha dado como resultado que, en los últimos 10 años, Uruguay recibiera inversiones en hotelería por más de 1.500 millones de dólares, cifra que acompaña en el desarrollo del turismo con la presencia en el país de 3,5 millones de visitantes por año”, enfatizó Astori, al tiempo que señaló el alcance del Plan Nacional de Infraestructura diseñado por el gobierno para inversiones en varias áreas, por más de 12.000 millones de dólares.

El ámbito en el cual realizó su presentación sirve de incentivo para los negocios e inversiones inmobiliarias y reúne a empresarios, desarrollistas, constructores y compradores, así como a las principales empresas del mercado y a los sectores relacionados con el negocio inmobiliario, especialmente de Argentina, Uruguay y Estados Unidos, aunque, también, hay presencia de otros países americanos.

En cuanto a las políticas públicas diseñadas para favorecer el clima de inversión, Astori resaltó el orden macroeconómico alcanzado por Uruguay en los últimos años y la aplicación de regímenes promocionales dirigidos al sector de la construcción.

Entre ellos, se refirió a los estímulos específicos para la edificación de viviendas de interés social y otros para proyectos de gran dimensión económica, así como los beneficios para la cimentación de estacionamientos subterráneos a nivel urbano e iniciativas del sector turístico, como hoteles, apart-hoteles, hosterías, moteles y estancias.

 

Negocios e inversiones

En consonancia con lo expuesto por el ministro de Economía, la especialista Alejandra Covello expuso sobre “Mercado inmobiliario uruguayo”, mostrando algunas de las ventajas que tiene invertir en el mercado inmobiliario uruguayo. Covello dijo que las Viviendas Promovidas (antes denominadas Viviendas de Interés Social) “son un excelente producto, con muy buena rentabilidad, que tienen una depreciación muy baja, ya que cuentan con un envejecimiento muy bueno, y que además se alquilan muy bien dado que la promoción requiere que se ubiquen en zonas con buen acceso al transporte”.

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Ante la necesidad del gobierno de conseguir inversionistas que cooperen con el desarrollo de las vías férreas que conecten el tramo comprendido entre Montevideo y Paso de los Toros, representantes de la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC) sostuvieron reuniones con autoridades de los ministerios de Transporte y Obras Públicas, así como de Economía y Finanzas, reafirmando su interés de participar en el proyecto. Luego que representantes de la empresa asiática estuvieran presentes el pasado 15 de agosto en la presentación del proyecto “Ferrocarril Central”, que consiste en la construcción y mantenimiento por 22 años de una vía férrea de 273 kilómetros para unir el puerto capitalino con la ciudad del departamento de Tacuarembó, voceros de la compañía comunicaron que están a la espera, junto a su socio local, de que el Ministerio de Transporte publique el llamado de licitación.

“Con toda la información que tenemos ahora y luego de haber obtenido el apoyo de instituciones financieras chinas, estamos convencidos de que vamos a concretar la mejor oferta”, señaló Maximiliano Schabsis, representante de la compañía en Uruguay.

Según representantes de Machinery Engineering Corporation, la empresa, que opera desde hace 40 años, con presencia y proyectos ejecutándose en los cinco continentes, y que emplea de forma directa a más 7.000 personas, tiene previsto volcar en este proyecto entre US$ 700 millones y US$ 1.000 millones.

La compañía china conoció los planes del gobierno uruguayo para construir un nuevo ferrocarril, entre otros motivos por la solicitud de UPM como condición para la instalación de una nueva planta de celulosa, a través de su socio local, y tiene avanzando también el desarrollo de negocios de real estate en Maldonado.

Machinery Engineering Corporation tiene decidido establecer una oficina de representación o una filial en Uruguay, así como interés en concretar otras obras de infraestructura en rubros como el de electricidad, energías renovables, carreteras y terminales portuarias. En la actualidad, la compañía se encuentra desarrollando emprendimientos en la región, como la rehabilitación del ferrocarril Belgrano Cargas en Argentina, entre otros proyectos en Ecuador, Venezuela, Bolivia y Brasil. “Tenemos un firme interés en ampliar los negocios en este continente, y sin duda Uruguay es una buena opción y un buen destino por su estable entorno político, económico y social. Hemos conocido el Plan Nacional de Infraestructura y realmente estamos muy interesados en participar “, indicó Schabsis.

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Akuo Energy (“Akuo”), el productor independiente de Energía Renovable más grande de Francia y Cubico Sustainable Investments (“Cubico”), líder global en inversiones en Energía Renovable, han anunciado que han completado la refinanciación de un Parque Eólico de 50 MW en Uruguay.

La deuda total en formato Project Finance asciende a US$ 81 millones y ha sido proporcionada en su totalidad por Caixabank S.A. y Export Development Canada. La nueva financiación tiene un plazo de 16 años con vencimiento en 2032, extendiendo en 5.5 años el plazo de la anterior financiación, firmada en 2013 con Proparco, DEG y FMO.

Cubico es un actor global en el sector de las Energías Renovables, con presencia en 8 países y una capacidad instalada de aproximadamente 2.5 GW brutos. En Latinoamérica, Cubico invierte en proyectos de energías renovables (viento, solar e hidro) en Uruguay y otros mercados relevantes de la región, como Brasil, México, Perú y Colombia, apoyando a compañías locales e internacionales en sus esfuerzos por desarrollar proyectos de estas tecnologías. Con un horizonte de inversión de largo plazo, fondos disponibles, experiencia local y flexibilidad financiera, Cubico está preparado para ofrecer alternativas de capital y experiencia operacional a nuestros socios.

Akuo desarrolla y opera proyectos de energías renovables a nivel mundial, con una visión a largo plazo enfocada en beneficiar a las sociedades locales. Combinando su experiencia técnica con su capacidad de estructuración financiera y su know-how en gerenciamiento de activos, Akuo es un valioso aliado para socios capitalistas de gran reputación como Cubico.

Con 142 MW en operación en Uruguay, el equipo local de Akuo ha establecido una reputación de prestigio en el mercado y actualmente está concretando su ambición de crecimiento en la región.

Eric Scotto, Presidente y socio fundador de Akuo Energy expresó: "Luego de establecer nuestra presencia en Uruguay en 2007, estamos entusiasmados de ver cómo ha crecido el mercado de infraestructura, con más y más entidades financieras dispuestas a trabajar en equipo con productores independientes, ofreciendo préstamos a largo plazo a nuestras plantas generadoras de energía. Estamos muy agradecidos con las Instituciones Financieras de Desarrollo Proparco, DEG y FMO, que nos ayudaron en los primeros años críticos del proyecto, y contribuyeron a crear mayor liquidez en el Uruguay".

Ricardo Díaz, Responsable de Américas en Cubico, afirmó que “esta transacción nos permite fortalecer las bases de Cubico en la región y poner el foco en el crecimiento en Latinoamérica, donde esperamos expandir nuestro portafolio de proyectos en el corto plazo. Queremos ser socios de largo plazo tanto de desarrolladores como de gobiernos en sus planes de crecimiento de energías renovables en la región”.

El Parque Eólico está localizado en el departamento de Florida, 100 KM al norte de Montevideo, y está formado por 21 turbinas Nordex N117/2400, siendo los accionistas Akuo y Cubico conjuntamente.

www.hkstrategies.com

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En el evento, que se llevó a cabo en el Hotel Radisson Victoria Plaza, ante un centenar de interesados, se anunció la licitación y concesión para la construcción y mantenimiento que será por un plazo de 22 años de la vía férrea. La licitación pública estará abierta a empresas nacionales e internacionales y los oferentes establecerán las condiciones de financiamiento.  La adjudicación se realizará en septiembre y será controlada por el Tribunal de lo Contencioso Administrativo (TCA).

El pasado martes 15 de agosto, el presidente de la República Tabaré Vázquez, y los ministros de Economía, de Transporte y Obras Públicas, de Vivienda y de Industria, Energía y Minería -Danilo Astori, Víctor Rossi, Eneida De León y Carolina Cosse,  respectivamente-  junto al canciller Rodolfo Nin Novoa, y el director de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), Álvaro García, presentaron el proyecto “Ferrocarril Central”, así como detalles del llamado a licitación para la construcción de 273 kilómetros de vía férrea entre el Puerto de Montevideo y la ciudad de Paso de los Toros, con motivo de la instalación de una nueva planta de UPM en esa localidad. Se espera que la obra lleve un tiempo de realización de 36 meses.

 

Exoneraciones

El ministro de Economía, Danilo Astori, informó que “se establecerán beneficios tributarios” para su construcción, tales como la exoneración del impuesto al Patrimonio. El jerarca señaló además que se tratará de “una obra importante” de “cientos de millones de dólares. Tenemos un monto estimado pero no sé si corresponde establecerlo junto con el llamado. Es parte de la competencia de los interesados”.

Por su parte, el director de la OPP, Álvaro García, afirmó que “estas vías son necesarias para el país, porque impulsarán fuertemente el desarrollo. La inversión en infraestructura es clave para el desarrollo nacional y en ese sentido hay una agenda de infraestructura con mirada a 2030 y una inversión necesaria de 24 millones de dólares. Agregó que dentro de esta necesidad, el gobierno lanzó en 2015 el Plan Nacional Estratégico de Infraestructura por 12.500 millones de dólares en diversas obras que incluyen vías férreas. 

Los encargados de responder las preguntas de los empresarios y periodistas, además de García y Astori, fueron Víctor Rossi, Nin Novoa, Eneida de León y Carolina Cosse. También estuvieron presentes el titular de Trabajo y Seguridad Social, Ernesto Murro y el prosecretario de la Presidencia, Juan Andrés Roballo, entre otras autoridades.

 

Llamado a licitación

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, informó que el proyecto denominado Ferrocarril Central incluye 273 kilómetros de vía férrea, un tramo doble inicial de 26 kilómetros, una docena de carriles secundarios para cruces de trenes, un tramo para acceso industrial y más de 40 puentes. Dijo que “el llamado prevé que pueda existir un desarrollo que permita el uso de la energía eléctrica”. También señaló que los trenes podrán circular a una velocidad de hasta 80 kilómetros por hora, con una carga de 22,5 toneladas por eje.

El titular del MTOP detalló que a partir de este acto “comenzarán reuniones con las empresas para elaborar el pliego de llamado a licitación que se concertará en setiembre”. Además, “se aspira iniciar la obra entre marzo y julio de 2018 que será por la modalidad público-privada”.

“Se busca la renovación del ferrocarril nacional y hay decenas de empresas interesadas a quienes se les presentarán los estudios realizados para la concreción de la obra. El tiempo es un factor muy importante .La obra llevará 36 meses de construcción y luego son 22 años de mantenimiento”, afirmó Rossi.

 

Sindicato y relaciones

Un día después de la presentación del proyecto, el miércoles 16, Rossi estuvo en Informativo Sarandí (Sarandí 690) donde se refirió a la relación del gobierno con los trabajadores de la Unión Ferroviaria. El jerarca dijo que el gobierno pretende que los trabajadores sindicalizados y lo que se sumen al modo ferroviario a partir de las obras que se encararán “tengan mejores condiciones, pero que no sean un obstáculo para el desarrollo”.

El gobierno se ha enfrentado al sindicato que ha realizado varios paros lo que ha sido entendido como “casi un crimen de lesa Nación” en función de las negociaciones que se mantienen con UPM para la instalación de una tercera planta de celulosa.

Rossi  afirmó que “ferrocarril va a haber independientemente de todos nosotros y de la Unión Ferroviaria y ese ferrocarril va a tener trabajadores ferroviarios” por lo que “aspiramos a que la Unión Ferroviaria y esos trabajadores ferroviarios tengan la posibilidad de trabajar, de defender las mejores condiciones de trabajo, pero de no ser un obstáculo sino por el contrario ser parte del modo ferroviario, de la comunidad que hay que fortalecer”.

Agregó que el gobierno tuvo “poco éxito en algunos casos”, pero está “empeñado en recorrer” el camino de la negociación. “Es más fácil ahora porque hay un menor número de trabajadores, pero seguramente esto que estamos empezando rápidamente va a empezar a tener la consecuencia de que va a generar muchos puestos de trabajo”, acotó. Es más, el gobierno estima que la plantilla “se debe más que duplicar”, agregó Rossi.

“Tenemos instancias de intercambio muy áridas difíciles con resultados que a veces nos desilusionan. Pero tenemos confianza de que somos capaces de construir una nueva base. Lo que se ha venido lastimando en estos últimos años es la confianza y entonces junto con la solución de los problemas concretos hay que ir reconstruyendo la confianza sobre la base de objetivos donde se pueda coincidir”, concluyó.

Para las obras de mejoras en las vías férreas entre Paso de los Toros y Montevideo, necesarias para dar viabilidad a la construcción de la segunda planta de celulosa de UPM, el gobierno ya identificó que se requiere la expropiación de 225 padrones y tres años de trabajo.

Así lo establece el borrador de la presentación al que accedió el diario El País que también especifica que se quiere reducir las curvas existentes de 278 a 218, y que la extensión de las vías férreas entre Montevideo y Paso de los Toros se reducirá en 8 kilómetros. También se reforzarán todos los puentes y se buscará que los movimientos de tierra sean los estrictamente imprescindibles para abatir los costos. El proyecto prevé  además que los trenes puedan ir de una ciudad a otra en no más de seis horas, mientras que hoy el trayecto insume más de 10.

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