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El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Alberto Díaz, estimó que entre este mes y junio se iniciará la pavimentación de un área de 8.000 metros cuadrados del puerto de Nueva Palmira.

La obra “permitirá a los operadores logísticos ofrecer un almacenaje transitorio en el lugar”, y así “resolver dificultades que tuvimos con anterioridad en cuanto a requerimientos que no pudimos atender por falta de espacio”, dijo.

Toda la superficie terrestre del puerto de Nueva Palmira quedará pavimentada tras las obras que atenderán 8.000 metros cuadrados, según el plan que las autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) estudiaron en el período anterior y ejecutarán en el presente, tal como explicó el titular del organismo, Alberto Díaz.

El jerarca recorrió el área durante la mañana del jueves 30 de marzo, junto con los integrantes del directorio de la ANP, el ministro de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Víctor Rossi, y el jefe de Departamento del puerto de Nueva Palmira, Daniel Etchenique. También participó de la jornada un representante de la empresa adjudicataria, Perforaciones del Litoral Limitada.

“La explanada se destinará al depósito de mercaderías y resolverá dificultades que tuvimos con anterioridad en cuanto a requerimientos que no pudimos atender por falta de espacio respecto a la carga de carbón, clínker (elemento clave para la fabricación de cemento portland) y automóviles”, adelantó el entrevistado.

El espacio pavimentado “permitirá a los operadores logísticos ofrecer un almacenaje transitorio en el lugar”, agregó, en diálogo con la Secretaría de Comunicación Institucional. Díaz señaló que la obra comenzaría entre los meses de mayo y junio una vez que el organismo y la empresa suscriban el contrato respectivo.

 

Incremento de la actividad

El propio ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, se refirió, durante el Consejo de Ministros el pasado lunes 3 de abril, a las nuevas obras en el puerto de Nueva Palmira, con una inversión de 150 millones de dólares.

“Las obras inauguradas el jueves 30  de marzo en el puerto de Nueva Palmira hacen que se dupliquen las áreas de depósitos y establece depósitos especiales, que posibilitan compartimentar, trabajar y diversificar la actividad con granos, minerales y otros productos”, subrayó Rossi, ministro de Transporte y Obras Públicas. Dicha inversión de la Corporación Navíos amplió sus instalaciones con la incorporación de una nueva terminal en la zona franca de esa terminal fluvial.

Las obras, que demandaron el trabajo de unos 600 operarios de la construcción por 15 meses y multiplica la cantidad de trabajadores efectivos en la planta y de camiones, también incluye una nueva cinta transportadora, establece otro muelle para buques oceánicos y otro para barcazas, todo lo cual hace más que duplicar la capacidad portuaria y trabajar con cargas de mayor volumen.

“Consideramos que esto es muy importante, sobre todo en estos tiempos cuando escuchamos comentarios que dudan respecto de si se puede dinamizar e incrementar la actividad del puerto de Nueva Palmira, que disputa en volumen de carga con el de Montevideo”, subrayó el jerarca.

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Alejandro Ruibal, vicepresidente Comercial y de Operaciones de Saceem; Víctor Rossi, ministro de Transporte y Obras Públicas; Assis de Souza, presidente de Saceem

 

Fue adjudicada a Saceem la obra número 100 de trabajos en puentes, un nuevo hito para la empresa ampliamente reconocida por su expertise en ese tipo de proyectos en los que combina experiencia, innovación y profesionalismo.

Saceem celebró este acontecimiento con un cocktail en las obras del nuevo hotel Hampton, de la cadena internacional Hilton, ubicado en el predio de Lago Mayor -ambos proyectos de Saceem en el rubro Desarrollos Inmobiliarios- en Avenida de las Américas. Asistieron autoridades nacionales, empresarios de la industria y los colaboradores de Saceem y Grinor (empresa vial del Grupo Saceem) vinculados a obras de puentes.

En sus 65 años de trabajo ininterrumpidos, Saceem ha estado a cargo de obras únicas para el país. “Cada vez que hay una innovación en una obra vinculada a un puente, Saceem está ahí, ya sea porque ejecutamos o porque proponemos las innovaciones”, destacó el Ing. Civil Alejandro Ruibal, vicepresidente Comercial y de Operaciones, durante su alocución en la que presentó la trayectoria de la empresa en este rubro.

La empresa alcanzará su trabajo en puentes número 100 con la construcción del nuevo puente sobre el río Rosario y sus accesos en Ruta 1 Km 127, en el departamento de Colonia. Allí Saceem estará a cargo del proyecto y ejecutará las obras que incluyen la demolición del puente existente.

Saceem es pionera en la construcción de distintos tipos de puentes. Inició su historia en 1969 con el primer puente postesado del país: Paso Pache sobre el río Santa Lucía (en Ruta 5, Canelones). A este le siguió el puente de Paso Aguiar (en Ruta 26, sobre el Río Negro) para el que se utilizó la misma técnica.

También estuvo a la vanguardia en la construcción de puentes mixtos, de estructura de acero y hormigón, como los de los arroyos Solís Grande y Solís Chico en Ruta Interbalnearia.

Introdujo otras tipologías sin precedentes en el país como el primer puente atirantado (Puente de las Américas, en Canelones) y los primeros puentes en arco con tablero inferior atirantado (puentes sobre Paso del Bote en el arroyo Tacuarembó Chico, Tacuarembó). En 2015 finalizó la construcción del puente sobre la Laguna Garzón, que une Maldonado y Rocha y es el primer puente de planta circular completa, proyecto del arquitecto Rafael Viñoly, único de su tipo en el mundo.  

Además construyó el puente más largo del país: Picada de las Piedras en el KM 329 de Ruta 6 sobre el Río Negro con más de 2 KM.

En el futuro cercano, Saceem tiene por delante la construcción de 14 obras vinculadas a puentes, ya sea por concepto de construcción de puente nuevo o por adecuación de puentes existentes con ensanches y refuerzos, o por reparación.

Entre estos se destacan la ejecución de las obras del puente sobre arroyo Sauce en Ruta 21 y los trabajos de refuerzos en puentes sobre los arroyos Negro, Bellaco y Rabón, en Paysandú y Río Negro. Estas obras forman parte de la primera PPP vial del país que fuera adjudicada al consorcio formado por Grinor y la española Sacyr.

El último desafío de Saceem durante 2016 vinculado a puentes, fue el ensanche y refuerzo de los puentes sobre arroyo Pando, en Ruta Interbalnearia, debido a su exigencia en cuanto a cumplimiento de plazos, dado que le fue adjudicada en octubre 2016 y debió culminar antes del inicio de la temporada estival.

El Ing. Ruibal finalizó su discurso agradeciendo al equipo de profesionales de Saceem, “quienes se comprometen ante cada nuevo proyecto; hoy, al igual que desde hace 65 años”.

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Miércoles, 29 Marzo 2017 18:07

Uruguay y Alemania buscan lograr acuerdo

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi  resaltó el aporte que el gobierno de Alemania pueda realizar en materia de desarrollo de infraestructura ferroviaria y manifestó que aguarda que inversores de ese país se interesen en financiar parte de las obras proyectadas. El jerarca consideró que el llamado para habilitar vías férreas que faciliten la inversión de la segunda planta de UPM no debería postergarse más allá de mediados de año.

El jerarca se refirió a la visita que el viceministro de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania, Rainer Bomba, realiza a Uruguay, instancia que posibilita la firma de un acuerdo vinculado con el desarrollo ferroviario. Explicó que su par alemán viene en respuesta a la visita que el presidente Tabaré Vázquez y una delegación oficial realizaron hace menos de dos meses y que se procura afinar un compromiso de entendimiento.

También sostuvo que el involucramiento que se aguarda de las autoridades alemanas incluye que transmitan a Uruguay su experiencia sobre el tema, que brinden el apoyo para construir “lo que solos no sabríamos hacer” y que interesen a los inversores alemanes para que financien buena parte de las obras.

Consultado sobre los avances respecto al proyecto de instalación de una segunda planta de UPM, el ministro dijo que se está trabajando mucho y que no solo dependen de aspectos de infraestructura, sino también de temas económicos que deberán definirse en cada una de las áreas. “Soy optimista por cómo están planteadas las cosas y creo que llegaremos a tiempo”, indicó.

Señaló que hay definiciones en el puerto, que están bastante delineadas las necesidades en materia de caminería y que se trabaja bien en la definición del tramo ferroviario, que es uno de los aspectos que más preocupa. Manifestó que aguarda que, no más allá de mediados de año, se realice el llamado en materia ferroviaria.  Asimismo, indicó que existe “mucho interés de inversores”, no solo de Alemania.

El ministro también recorrió el predio donde funcionaba un centro de reclusión de la dictadura en Canelones, donde él mismo estuvo detenido. Lo hizo acompañado de otros compañeros que estuvieron en similar condición. Rossi reconoció cada uno de los espacios, narró algunas anécdotas y dijo que cree que es una vivencia que vale la pena transmitir. “El mundo sigue andando y nosotros tuvimos la felicidad de haber pasado por una experiencia de este tipo y haber salido. Recompusimos nuestra vida y pudimos contarlo”, sostuvo.

“Fueron años muy difíciles para muchos, pero no tanto para los que estábamos presos, sino para nuestras familias que debían seguir viviendo, alimentando a nuestros hijos y cumpliendo las obligaciones. Cada uno saca su resumen. Pienso que a pesar de esta experiencia pudimos seguir haciendo lo que creíamos”, concluyó Rossi.

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En el marco de la gira oficial en búsqueda de inversiones, el ministro Víctor Rossi presentó en Hamburgo, Alemania,  y en el  Foro de Negocios Uruguay-Finlandia, frente a empresarios de ambos países, el Plan Nacional de Infraestructura 2015 – 2020.

En la Cámara de Comercio de Hamburgo, el ministro de Transporte y Obras Públicas, realizó una presentación sobre el Plan Nacional de Infraestructura que el gobierno pretende llevar a cabo en este quinquenio, de manera de  atraer el interés de inversores para lograr cumplir con los objetivos trazados en el plan.

Durante su discurso, el ministro destacó que el plan procura atender todas las áreas en las que tiene necesidad el país. Para ello, se deberá invertir 12.500 millones de dólares. “Para el Uruguay, en infraestructura, es una cifra muy importante”, señaló Rossi. Las áreas destacadas por el ministro fueron vialidad, puertos e infraestructura ferroviaria.

Asimismo,  destacó que Uruguay  necesita una fuerte inversión en el mejoramiento de la red de carreteras del país, elevando su nivel y procurando dar respuesta a las zonas en las que se ha concentrado el tránsito vinculado al crecimiento de algunos rubros de producción, “particularmente, al crecimiento de la producción de madera”.

 

Proyectos portuarios

Además, el jerarca señaló que en Uruguay están en marcha una serie de proyectos que apuntan al crecimiento de la actividad portuaria, particularmente a la especialización de áreas del sistema portuario nacional y al crecimiento de algunas áreas especializadas en el Puerto de Montevideo.

El mayor desafío para el país, sostuvo el ministro, se encuentra en materia de infraestructura ferroviaria. Al respecto, Rossi señaló que “nos encontramos con lo que consideramos una muy buena oportunidad”, señalando la posibilidad de una inversión de alrededor de 5 mil millones de dólares a través de la instalación de una tercera planta de celulosa. La instalación de esta planta “exige a su vez algunas medidas concretas de infraestructura adicional”, enfatizó el ministro.

De esta forma, Rossi sostuvo que se necesita recuperar el trazado de 300 km de vía desde Paso de los Toros hasta el puerto de Montevideo. Se trata de una estructura “que tiene un origen de tecnología del siglo XIX, necesitamos en estos 300 km inexorablemente avanzar hacia el siglo XXI”. La visita a Alemania, señaló el ministro, procura encontrar los vínculos, así como generar el interés “que permita ayudar a concretar este objetivo tan importante, que exige inversión, que exige conocimiento, que exige  trabajo, que exige mantenimiento posterior y, por lo tanto, un sistema de complementación que seguramente podría proyectarse en el tiempo”.

 

En Finlandia

El ministro de Transporte y Obras Públicas también disertó en el Foro de Negocios Uruguay-Finlandia frente a empresarios de ese país, donde volvió a hacer hincapié en la necesidad de infraestructura ferroviaria de cara a la construcción de una nueva planta de UPM en el país.  En este contexto, dijo que en materia ferroviaria, adelantó, que a mitad de año, se llamará a licitación para el tramo que va desde el centro del país al Puerto de Montevideo.

Durante el evento, también, explicó que se están preparando obras en materia portuaria, que ya están en ejecución. Además, sostuvo que se necesitan “infraestructuras adicionales para el desarrollo de lo que es el potencial forestal del país”. Al respecto, manifestó que se requiere una inversión de 350 millones de dólares para la rehabilitación de 500 kilómetros de carretera y reforzamiento y construcción de nuevos puentes.

Asimismo se necesita inversión para la rehabilitación y mantenimiento de 300 km de vía férrea, particularmente el tramo que va desde el centro del país al puerto de Montevideo. “Esta inversión es un desafío fundamental para el éxito de nuestra gestión de gobierno. Es lo que nos va a permitir establecer una columna vertebral de la red ferroviaria del país, que utiliza tecnología del siglo XIX y que necesitamos colocar en el siglo XXI”, señaló el jerarca. También adelantó que a mitad de año se llamará a licitación para el tramo que va desde el centro del país al puerto de Montevideo.

En su presentación, el ministro hizo referencia a los instrumentos legislativos con los que cuenta el país para la concreción de las inversiones en obras de infraestructura, particularmente las participaciones público privadas. Al respecto, Rossi señaló que están en proceso de adjudicación cuatro proyectos y que se prevé concretar llamados para cuatro proyectos más en materia de carreteras, por un total de 750 millones de dólares.

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Un capítulo muy importante del Plan Nacional de Infraestructura es el referido a la red ferroviaria, señaló el ministro Víctor Rossi, al hacer referencia a las obras para posibilitar la instalación de una tercera planta de celulosa en Uruguay.

“El trazado que se procura recuperar tiene un origen de tecnología del siglo XIX y se necesita inexorablemente avanzar hacia el siglo XXI”, afirmó en Alemania el secretario de Estado, durante la última gira del gobierno nacional.

 “En el Plan Nacional Estratégico de Infraestructura se procura atender todas las áreas donde tiene necesidades el país, con una inversión de 12.500 millones de dólares”, señaló Rossi el viernes 10 de febrero, en la presentación denominada “Inversiones en Infraestructura y Actividad de Promoción en la Asociación Empresarial para América Latina, Uruguay: Ancla de Estabilidad en Latinoamérica”, realizada en la Cámara de Comercio de Hamburgo.

El jerarca destacó que un capítulo importante es el referido a la red ferroviaria y, en este sentido, hizo referencia a la posible instalación de una tercera planta de celulosa de la empresa finlandesa UPM. En este contexto, firmó que es una “muy buena oportunidad que será beneficiosa para el crecimiento de la economía, generación de riqueza y puestos de trabajo”.

Rossi explicó que “de los 3000 kilómetros de trazado ferroviario que hay en Uruguay, 300 kilómetros se convierten en decisivos”. Puntualizó que es el tramo entre Paso de los Toros, en el centro del país, hasta el puerto de Montevideo, y subrayó que “el trazado que se procura recuperar tiene un origen de tecnología del siglo XIX y se necesita inexorablemente avanzar hacia el siglo XXI”.

“Renovar esta infraestructura exige una inversión muy importante que el país debe buscar”, sostuvo. Por esta razón, el ministro dijo que es “muy importante procurar encontrar vínculos y apoyos y generar el interés que permita concretar este objetivo tan importante que exige inversión y conocimiento”.

Sobre el Plan de Infraestructura, Rossi dijo que implica el medio ambiente, lo sanitario, el desarrollo de la educación, el mejoramiento de las condiciones de vida de los uruguayos y las infraestructuras que permitan cumplir los objetivos económicos con las puertas del país abiertas.

Manifestó que incluye “una fuerte inversión en el mejoramiento de la red de carreteras del país para elevar su nivel y dar respuesta a las zonas más críticas donde se ha concentrado el tránsito vinculado al crecimiento de la producción”.

También, y en el  marco de la feria Fruit Logística que se desarrolló en Berlín, Rossi firmó una declaración bilateral de cooperación entre su cartera y el Ministerio de Infraestructura de Alemania. En la ocasión, se informó que, a mediados de marzo, el secretario de Estado alemán encargado de infraestructura visitará Uruguay con una delegación de 15 empresas.

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